GABARITO DA PROVA DE SINALIZAÇÃO

PROVA SINALIZAÇÃO DE TRÂNSITO 
1D 2D 3D 4C 5D 6A 7D 8D 9A 10D 11B 12D 
13D  14D 15D 16D 17C 18A 19E 20C 21B 22D 
23B 24A 25D 26A 27E 28D 29D 30B

GABARITO PROVA SIMULADA - LEGISLAÇÃO GERAL

LEGISLAÇÃO GERAL 
1C 2E 3E 4E 5B 6E 7D 8D 9D 10D 11A 12E 
13C 14A  15D 16E 17A 18C 19A 20D 21A 
22D 23D 24B 25A 26E 27E 28C 29C 30D

GABARITO PROVA SIMULADA MÓDULO DE INFRAÇÕES, PENALIDADES E MEDIDAS ADMINISTRATIVAS

GABARITO PROVA SIMULADA INFRAÇÕES, PENALIDADES E MED. ADMINISTRATIVAS

1B 2B 3D 4C 5D 6D 7E 8B 9D 10B 11E 12D
13B 14C 15A 16C 17A 18E 19A 20B 21C
22D 23D 24C 25E 26A 27B 28E 29B 30A

RESUMO DO MÓDULO INFRAÇÕES, PENALIDADES E MEDIDAS ADMINISTRATIVAS - PARTE I

*CONCEITO:

INFRAÇÃO – É A INOBSERVÂNCIA DE QUALQUER PRECEITO DO CTB, DASRESOLUÇÕES DO CONTRAN E DA LEGISLAÇÃO COMPLEMENTAR DE TRÂNSITO.

*RESPONSABILIDADE PELAS INFRAÇÕES E IMPOSIÇÃO DE PENALIDADES

- PROPRIETÁRIO DO VEÍCULO: RESPONSÁVEL PELAS CONDIÇÕES LEGAIS DESEGURANÇA DO VEÍCULO NA VIA (EQUIPAMENTOS OBRIGATÓRIOS) E ADOCUMENTAÇÃO/IDENTIFICAÇÃO DO VEÍCULO E DO CONDUTOR.

- CONDUTOR: RESPONSÁVEL PELOS ATOS PRATICADOS NA DIREÇÃO DO VEÍCULO.

OBS. – PROPRIETÁRIO E CONDUTOR PODERÃO SER RESPONSABILIZADOSSOLIDARIAMENTE NOS CASOS EM QUE OS DOCUMENTOS DO CONDUTOR NÃO ESTIVEREM DE ACORDO COM A REGULAMENTAÇÃO.

*AS INFRAÇÕES DE TRÂNSITO

- SÃO TIPIFICADAS EM: GRAVÍSSIMAS, GRAVES, MÉDIAS E LEVES. (art. 258 – CTB)

*SERÃO INFRAÇÕES GRAVÍSSIMAS:

1. TODOS OS PROBLEMAS NOS DOCUMENTOS DO VEÍCULO E DO CONDUTOR.

      - COM EXCESSÃO:

a)      NÃO REGISTRAR VEÍCULO NO PRAZO MÁXIMO DE 30 DIAS; (art. 233 – CTB)

b)      NÃO PORTAR DOCUMENTOS OBRIGATÓRIOS PARA A CIRCULAÇÃO.

2. TODOS OS PROBLEMAS NA IDENTIFICAÇÃO INTERNA E EXTERNA DO VEÍCULO.

      - COM EXCESSÃO:

a)      PLACAS EM DESACORDO COM ESPECIFICAÇÕES E MODELO; (art. 221 – CTB)

b)      TRANSITAR COM VEÍCULO EM DESACORDO COMESPECIFICAÇÕES, FALTA DE INSCRIÇÕES E SIMBOLOGIANECESSÁRIOS A IDENTIFICAÇÃO, QUANDO EXIGIDOS. (art. 237 – CTB)

3. O NÃO USO PELO CONDUTOR DOS EQUIPAMENTOS DE SEGURANÇAOBRIGATÓRIOS.(art. 162 – INC. VI e art. 244 – INC. I – CTB)

- COM EXCESSÃO:

a)      NÃO USO DO CINTO DE SEGURANÇA. (art. 167 – CTB)

4. O NÃO USO PELO(S) PASSAGEIRO(S) DOS EQUIPAMENTOS DE SEGURANÇAOBRIGATÓRIOS. (art. 168 E 244 – INC II e V – CTB)

- COM EXCESSÃO:

a)      NÃO USO DO CINTO DE SEGURANÇA. (ART. 167 – CTB)

5. DESOBEDECER A SINALIZAÇÃO OU ORDEM DE PARADA OBRIGATÓRIA. (art. 208, 210 E 212 – CTB)

6. DEIXAR DE DAR PREFERÊNCIA À PEDESTRE(S) E VEÍCULOS NÃO MOTORIZADOS. (art. 214 – INC`s – CTB)

7. DEIXAR DE DAR PRIORIDADE A VEÍCULOS ESPECIAIS E DE EMERGÊNCIAQUANDO. EM SERVIÇO. (art. 189 – CTB)

8. TRANSITAR NA CONTRA MÃO EM VIAS DE MÃO ÚNICA (art. 186 – INC. II) ESOBRE CALÇADAS, PASSEIOS, PASSARELAS, CICLOVIAS, CICLOFAIXAS,ACOSTAMENTO, CANTEIROS CENTRAIS, MARCAS DE CANALIZAÇÃO E ETC... (art. 193 – CTB)

9. REALIZAR RETORNO EM LOCAIS PROIBIDOS PELA SINALIZAÇÃO OU LOCAIS QUE TRAGAM RISCO A CIRCULAÇÃO E AOS USUÁRIOS. (art. 206 – INC`s)

10. REALIZAR ULTRAPASSAGEM PELA CONTRAMÃO EM LOCAIS PROIBIDOS PELA SINALIZAÇÃO  [LINHA(S) CONTÍNUA(S)] OU EM CURVAS,ACLIVES/DECLIVES, FAIXAS DE PEDESTRES, PONTES, VIADUTOS, TÚNEIS,EM SINAIS LUMINOSOS (SEMÁFOROS). (art. 203 – INC´s)

- OBS. PARA TIPIFICAR EM INFRAÇÃO GRAVÍSSIMA A ULTRAPASSAGEM, LEMBRE-SE QUE A EXPRESSÃO PELA CONTRAMÃO PRECISA ESTAR PRESENTE, COM EXCESSÃO:

a)      ULTRAPASSAR PELA DIREITA, COLETIVO OU ESCOLAR PARADO PARA EMBARQUE OU DESEMBARQUE; (art. 200 – CTB)

b)      FORÇAR PASSAGEM ENTRE VEÍCULOS QUE JÁ ESTEJAM ULTRAPASSANDO. (art. 191 – CTB)

11. CONDUZIR SOB A INFLUÊNCIA DE ÁLCOOL OU QUALQUER OUTRA SUBSTÂNCIA PSICOATIVA QUE DETERMINE DEPENDÊNCIA. (art. 165 – CTB)

OBS. LIMITE TOLERÁVEL PARA NÃO CARACTERIZAR A INFRAÇÃO É DE0,2g DE ÁLCOOL POR LITRO DE SANGUE (EXAME DE SANGUE) E 0,1mg DE ÁLCOOL POR LITRO DE AR ASPIRADO (TESTE DO ETILÔMETRO).

DE 0,3g/l ATÉ 0,5g/l DE ÁLCOOL CARACTERIZA INFRAÇÃO GRAVÍSSIMA.MEDIDAS SUPERIORES COMPROVADAS CARACTERIZAM O CRIME DE TRÂNSITO (ACIMA DE 0,6g/l)

12. DISPUTAR CORRIDA POR ESPÍRITO DE EMOLUÇÃO. (art. 173 – CTB)

OBS. A DISPUTA DE RACHAS OU COMPETIÇÕES NÃO AUTORIZADAS NA VIA, CARACTERIZAM O CRIME DE TRÂNSITO.

13. CONDUZIR COM FAROL DESLIGADO CICLOMOTOR, MOTONETA OU CICLOMOTOR, MESMO DURANTE O DIA. (art. 244 – INC. IV – CTB)

*SERÃO INFRAÇÕES GRAVES:

1. CONDUTOR OU PASSAGEIRO(S) SEM USAR O CINTO DE SEGURANÇA. (art. 167 – CTB)

2. NÃO REGISTRAR O VEÍCULO (APÓS EXPEDIÇÃO DA NOTA FISCAL) OU NÃOREALIZAR TRANSFERÊNCIA DE PROPRIEDADE (APÓS DATA DA VENDA) NOPRAZO DE 30 DIAS. (art. 233 – CTB)

3. TRANSITAR NA CONTRAMÃO EM VIAS DE MÃO DUPLA (art. 186 – Inc. I) OUMARCHA-RÉ (art. 194 – CTB).

4. REALIZAR CONVERSÕES LOCAL PROIBIDO PELA SINALIZAÇÃO OU EMDESACORDO COM AS NORMAS DE TRÂNSITO. (art. 204 e 207 – CTB)

5. DEIXAR DE DAR PREFERÊNCIA EM CRUZAMENTO NÃO SINALIZADO,ROTATÓRIA, RODOVIA OU CRUZAMENTO SINALIZADO COM “DÊ A PREFERÊNCIA”.  (art. 215 – Inc’s)

6. ULTRAPASSAR PELO ACOSTAMENTO, EM INTERSEÇÕES, PASSAGEM DE NÍVEL OU VEÍCULOS EM FILA.

7. DEIXAR DE REDUZIR A VELOCIDADE DO VEÍCULO, DE FORMA COMPATÍVEL COM A SEGURANÇA DO TRÂNSITO. (art. 220 – Inc’s II ao XIII – CTB)

- COM EXCESSÃO:

a) AO APROXIMAR-SE DE PASSEATAS, AGLOMERAÇÕES, CORTEJOS,PRÉSTITOS E DESFILES (art. 220 – Inc. I – CTB)

b) AO APROXIMAR-SE DE ESCOLAS, HOSPITAIS, ESTAÇÕES DE EMBARQUE/DESEMBARQUE OU HAVENDO MOVIMENTO INTENSO DE PEDESTRES. (art. 220 Inc. XIV – CTB)

8. DEIXAR DE GUARDAR DISTÂNCIA DE SEGURANÇA LATERAL E FRONTALENTRE SEU VEÍCULO E OS DEMAIS, BEM COMO EM RELAÇÃO AO BORDO DA PISTA. (art. 192 – CTB)

9. SEGUIR VEÍCULO DE URGÊNCIA OU COM PRIORIDADE DE PASSAGEM. (art. 190 – CTB)

10. VEÍCULO COM FAROL DESREGULADO OU COM LUZ ALTA PERTURBANDODEMAIS USUÁRIOS. (art. 223 – CTB)

11. NÃO ACIONAR LUZ INDICADORA DE MUDANÇA DE DIREÇÃO, COM A DEVIDA ANTECEDÊNCIA, ANTES DE REALIZAR MANOBRAS. (art. 196 – CTB)

12. EQUIPAMENTO OBRIGATÓRIO AUSENTE OU INOPERANTE. (art. 230 – Inc´s)

- COM EXCESSÃO:

a) ILUMINAÇÃO E SINALIZAÇÃO COM DEFEITO OU LÂMPADA QUEIMADA. (art. 230 – Inc. XXII – CTB)

13. TRANSPORTAR PESSOAS, ANIMAIS OU CARGA NAS PARTES EXTERNAS DO VEÍCULO. (art. 235 – CTB)

*SERÃO INFRAÇÕES MÉDIAS:

1. CONDUZIR O VEÍCULO:

a)      COM BRAÇO PARA FORA;

b)      COM PESSOAS, ANIMAIS OU OBJETOS ENTRE BRAÇOS, PERNAS OU À SUA ESQUERDA;

c)      COM CALÇADO QUE NÃO SE FIRME NOS PÉS OU QUECOMPROMETA A UTILIZAÇÃO DOS PEDAIS;

d)      COM APENAS UMA DAS MÃOS;

e)      COM FONE(S) DE OUVIDO OU USANDO TELEFONE CELULAR. (art. 252 – Inc´s – CTB)

2. FORA DA FAIXA DE TRÂNSITO OU VEÍCULO LENTO OU DE GRANDE PORTEFORA DA FAIXA DA DIREITA. (art. 185 – Inc´s – CTB)

3. ARREMESSAR ÁGUA OU DETRITOS SOBRE PEDESTRES OU OUTROS VEÍCULOS. (art. 171 – CTB)

4. NÃO DAR PASSAGEM PELA ESQUERDA, QUANDO SOLICITADO. (art. 198 – CTB)

5. ULTRAPASSAR PELA DIREITA, SALVO SE O VEÍCULO DA FRENTE INDICAR CONVERSÃO PARA A ESQUERDA. (art. 199 – CTB)

6. TRANSITAR COM VELOCIDADE INFERIOR À MÍNIMA PERMITIDA. (art. 219 – CTB)

7. DEIXAR DE MANTER DISTÂNCIA LATERAL DE 1,50M AO PASSAR OU ULTRAPASSAR CICLISTAS. (art. 201 – CTB)

8. PERMANECER IMOBILIZADO NA VIA POR FALTA DE COMBUSTÍVEL. (art. 180 – CTB)

9. NÃO ACIONAR LÂMPADAS, NAS SITUAÇÕES DETERMINADAS. (art. 250 e 251 - CTB)

*SERÃO INFRAÇÕES LEVES:

1. CONDUZIR O VEÍCULO SEM A ATENÇÃO E OS CUIDADOS INDISPENSÁVEIS À SEGURANÇA. (art. 169 – CTB)

2. FAZER USO DA BUZINA: (art. 227 – Inc´s - CTB)

a)      COM TOQUES BREVES PARA ADVERTIR OS DEMAIS USUÁRIOS;

b)      EM LOCAIS E HORÁRIOS PROIBIDOS;

c)      FORA DOS PADRÕES E FREQUÊNCIAS ESTABELECIDOS;

3. USAR LUZ ALTA EM VIAS COM ILUMINAÇÃO PÚBLICA. (art. 224 – CTB)

4. SEM PORTAR OS DOCUMENTOS OBRIGATÓRIOS. (art. 232 – CTB)

5. REALIZAR REPAROS EM VIA PÚBLICA. (art. 179 – Inc. II – CTB)

-         COM EXCESSÃO:

a)      NAS PISTAS DAS RODOVIAS E VIAS DE TRÃNSITO RÁPIDO. (art. 179 – Inc. I  – CTB)

6. DEIXAR DE ATUALIZAR CADASTRO DE VEÍCULO OU HABILITAÇÃO. (art. 241 – CTB)

* INFRAÇÕES TIPIFICADAS EM DIVERSOS ENQUADRAMENTOS:

1. ESTACIONAR O VEÍCULO (art. 181 – Inc´s – CTB)

    * INFRAÇÃO LEVE:

a) AFASTADO DA CALÇADA DE 50CM A 1 METRO;

b) NOS ACOSTAMENTOS, SALVO EM EMERGÊNCIA;

c) EM DESCORDO COM A REGULAMENTAÇÃO.

* INFRAÇÃO MÉDIA:

a) A MENOS DE 5 METROS DAS ESQUINAS;

b) FORA DA POSIÇÃO ESTABELECIDA;

c) JUNTO A HIDRANTES, REGISTROS DE ÁGUA OU TAMPA DE POÇOS/GALERIAS, QUANDO IDENTIFICADOS;

d) EM REBAIXAMENTO DE GUIA DE CALÇADA PARA ENTRADA OU SAÍDA DE  VEÍCULOS;

e) IMPEDINDO A MOVIMENTAÇÃO DE OUTRO VEÍCULO;

f) EM PONTOS DE EMBARQUE E DESEMBARQUE SINALIZADOS, OU, NÃO EXISTINDO SINAL, NO ESPAÇO ENTRE 10 METROS ANTES E DEPOIS DO MARCO DO PONTO;

g) NA CONTRAMÃO DE DIREÇÃO;

h) EM LOCAIS E HORÁRIOS PROIBIDOS POR PLACA DE PROIBIDO ESTACIONAR.

* INFRAÇÃO GRAVE:

            a) AFASTADO DA CALÇADA DE 50 CM A 1 METRO;

b) EM PASSEIOS, FAIXAS DE PEDESTRE, CICLOVIAS, CICLOFAIXAS,ILHAS, REFÚGIOS, EM CANTEIROS CENTRAIS, MARCAS DE CANALIZAÇÃOETC...

c) AO LADO DE OUTRO VEÍCULO EM FILA DUPLA;

d) NAS ÁREAS DE CRUZAMENTOS;

e) NOS VIADUTOS, PONTES E TÚNEIS;

f) EM LOCAIS E HORÁRIOS PROIBIDOS POR PLACA DE PROIBIDO PARAR E ESTACIONAR.

2. PARAR O VEÍCULO (art. 182 – Inc´s – CTB)

* INFRAÇÃO LEVE:

a) AFASTADO DA CALÇADA DE 50CM A 1 METRO;

b) FORA DA POSIÇÃO ESTABELECIDA;

c) NO PASSEIO, NAS FAIXAS DE PEDESTRES, ILHAS, REFÚGIOS,CANTEIROS CENTRAIS, DIVISORES DE PISTA E MARCAS DE CANALIZAÇÃO.

* INFRAÇÃO MÉDIA:

a) A MENOS DE 5 METROS DAS ESQUINAS;

b) AFASTADO DA CALÇADA A MAIS DE 1 METRO;

c) EM ÁREAS DE CRUZAMENTOS;

d) EM VIADUTOS, PONTES E TÚNEIS;

e) NA CONTRAMÃO DE DIREÇÃO;

f) EM LOCAIS E HORÁRIOS PROIBIDOS POR PLACA DE PROIBIDO PARAR;

g) SOBRE A FAIXA DE PEDESTRE NA MUDANÇA DE SINAL.

* INFRAÇÃO GRAVE:

a) NA PISTA DE ROLAMENTO DAS ESTRADAS, RODOVIAS, VIA DE TRÂNSITO RÁPIDO E VIAS COM ACOSTAMENTO.

3. EXCESSO DE VELOCIDADE (art. 218 – Inc´s – CTB)

* INFRAÇÃO MÉDIA:

a) TRANSITAR COM VELOCIDADE SUPERIOR À MÁXIMA EM ATÉ 20%;

* INFRAÇÃO GRAVE:

a) TRANSITAR COM VELOCIDADE SUPERIOR À MÁXIMA EM MAIS DE  20% ATÉ 50%;

* INFRAÇÃO GRAVÍSSIMA:

a) TRANSITAR COM VELOCIDADE SUPERIOR À MÁXIMA EM MAIS DE 50%.

GABARITO PROVAS SIMULADAS - FÁCIL - MÉDIA - DIFÍCIL

GABARITO PROVAS SIMULADAS - FÁCIL - MÉDIA - DIFÍCIL 

PROVA SIMULADA FÁCIL 
1B 2B 3B 4C 5B 6A 7B 8C 9B 10B 11D 12B 
13A 14C 15B 16B 17D 18D 19C 20D 21B 22D 
23A 24B 25C 26A 27D 28A 29C 30C 

PROVA SIMULADA MÉDIA 
1C 2B 3E 4B 5A 6D 7A 8D 9B 10D 11B 12A 
13A 14B 15D 16B 17E 18C 19B 20A 21C 22E 
23C 24A 25E 26A 27B 28C 29E 30B 

PROVA SIMULADA DIFÍCIL 
1C 2E 3E 4C 5C 6C 7C 8E 9C 10D 11B 12D 
13C 14A 15E 16E 17A 18D 19D 20D 21D 
22D 23E 24B 25A 26B 27D 28A 29E 30A

GABARITO MECÂNICA BÁSICA - PROVA SIMULADA

GABARITO MECÂNICA BÁSICA - PROVA SIMULADA 

1B 2A 3A 4D 5C 6D 7E 8D 9E 10A  11A 12A 
13B 14E 15A 16E 17D 18B 19C 20C  21B 22D
 23D 24D 25B 26A 27A 28B 29E 30C

MANUTENÇÃO DO SISTEMA DE ARREFECIMENTO

Como fazer a manutenção Básica do sistema de Arrefecimento do seu carro

É sempre legal chegar em um posto de gasolina e ser bem atendido. Mas não curto muito os paparicos que os frentistas gostam de fazer com o carro (as frentistas podem). Lavar os vidros até vai, conferir o óleo só quando faz tempo que não o faço, agora mexer no radiador… jamais!

Você mesmo pode cuidar da manutenção básica do sistema de arrefecimento do seu carro. Não é nada tão complexo. Tudo depende fundamentalmente do trio radiador, água e aditivo, mais a ventoinha, que faz suas participações especiais em momentos críticos. Todos eles merecem sua atenção de vez enquando.

O radiador é o principal componente do sistema de arrefecimento. Ele é responsável por resfriar a água que circula no motor para que a temperatura não ultrapasse muito o ideal para seu funcionamento. Nos carros a gasolina a temperatura ideal é de 70ºC, enquanto nos diesel é de 80ºC.



Se não houver água, ou o motor acaba danificado, ou simplesmente se funde, além de danificar a válvula termostática. Como seus professores de química e física ensinaram, o calor provoca o agitamento das moléculas, aumentando o volume de um corpo qualquer. Nesse caso, os componentes móveis do motor se dilatam, aumentando o atrito e, na pior das hipóteses, fazendo com que seu motor trave. O calor também deteriora o óleo, provoca o aumento da pressão no motor, alguma mangueira ou tampa do radiador podem se romper, a junta do cabeçote pode queimar…

“Ahh, então vou lá na garagem ver como está o nível de água do radiador e completar com água”. Não! Verifique, sim, a água do radiador, mas se tiver de completar, ou seja, se a água estiver abaixo do mínimo, complete com água e aditivo para radiador na medida certa. A água sem aditivo é corrosiva para o sistema, além de evaporar e ferver em temperaturas mais baixas. Se você mora fora do Brasil, longe dos trópicos, sem o aditivo a água no radiador pode congelar, rompendo mangueiras, tubos/dutos do radiador. Em situações extremas, pode até mesmo criar micro fissuras no bloco do motor.

Se o nível do liquido de arrefecimento está sempre baixo, existe algum vazamento ao longo do sistema, então leve o carro a uma oficina. Ainda que não haja vazamento, as montadoras recomendam que a troca completa do líquido seja feita a cada 40 mil quilômetros. E isso você pode fazer em casa.

Trocando o liquido de arrefecimento

- Com o motor desligado e frio, abra a tampa de expansão (a tampa do radiador) para facilitar o escoamento da água.

- Solte a mangueira inferior do radiador para que o liquido escoe e verifique se ele está ou não com coloração ferruginosa (despejar em esgoto doméstico é crime ambiental).

- Se está ferruginosa, jogue água com uma mangueira dentro do reservatório do liquido do radiador (vaso de expansão) até que a água saia limpa pela mangueira que foi solta no radiador.

- Retire o reservatório e o lave em água corrente.

- Lavado, coloque o reservatório no lugar e aperte a mangueira inferior do radiador.

- Compre um aditivo para água do radiador a base de etileno-glicol, de uma marca de confiança.

- Na hora de misturar o aditivo com a água, siga as especificações do manual de seu carro. Se você não tiver, faça uma mistura com 60% de água filtrada ou de preferência destilada, para 40% de aditivo. Nunca coloque apenas água ou apenas aditivo.

- Encha o reservatório até o máximo indicado e o feche.

- Ligue o motor e o deixe em funcionamento até a ventoinha (eletroventilador) entrar em ação, e com a válvula de expansão . Fique atento para ver se não existe algum vazamento.

- Para saber se está tudo ok com a ventoinha, basta ligar o ar condicionado com o carro parado e verificar se ela está funcionando (lembre-se, ela também trabalha com o ar condicionado). É normal que a água baixe após um tempo em funcionamento, por conta do ar que pode ficar alojado no radiador, fique atento para o liquido não ficar abaixo do mínimo. Alguns carros não retiram o ar sozinhos, então se a temperatura subir muito rápido, peça auxílio a um mecânico para retirar o ar.

- As mangueiras duram bem uns 5 anos, por isso é bom ficar atento às datas para não correr riscos.

E se ferver?

Ainda que tudo esteja certinho no sistema, existe a possibilidade de nos dias quentes ocorrer o superaquecimento. Nestes dias é bom ficar atento se o carro está engasgando, no medidor de temperatura ou se a luz preventiva de elevação da temperatura está acesa. Um descuido e seu motor começa a soltar vapor. Quando isso ocorrer, siga esses passos:

- Pare seu carro em local seguro e desligue o motor.

- Enquanto não consegue estacionar o carro (em um engarrafamento, por exemplo), ligue o ar quente de seu carro na potência máxima. Isso também pode ser feito como paliativo quando o indicador acusa temperatura acima do normal.

- Enquanto estiver saindo vapor do capô, não faça como o panacão da primeira foto, não abra o capô. Espere 50 minutos para retirar a tampa do radiador para não se queimar. Nunca adicione água fria em um motor superaquecido, pois a mudança brusca de temperatura poderá danifica-lo.

- Se houver líquido suficiente, o superaquecimento pode ter sido causado por um problema elétrico ou mecânico. Chame o reboque ou acione o seguro. Pode haver uma obstrução nos dutos que o líquido deveria percorrer, ou a ventoinha pode não estar funcionado.

- Se o problema foi falta de líquido, deixe o motor esfriar naturalmente por cerca de meia hora e complete com água, excepcionalmente, até encontrar um mecânico. Fique atento ao termostato, e não deixe o carro ferver enquanto isso.

Segundo um professor meu, carros importados, principalmente os da época da abertura das importações, tem mais chances de superaquecer (existem exemplos clássicos disso no mercado). Isso ocorre por eles não terem passado por um bom processo de tropicalização. Hoje, em geral, isso deixou de acontecer.

Fonte: Por Henrique Rodriguez - 19 Abr, 2011 

http://www.jalopnik.com.br/como-fazer-a-manutencao-basica-do-sistema-de-arrefecimento-do-seu-carro/

PROVA TEÓRICA SIMULADA - INFRAÇÕES, PENALIDADES, MEDIDAS ADMINISTRATIVAS E CRIMES DE TRÂNSITO

PROVA SIMULADA - MODELO DETRAN RS

1. Dirigir veículo com CNH vencida a mais de 30 dias, sujeita o condutor a:

Aadvertência oral do agente de trânsito Bmulta, recolhimento da CNH e retenção do veículo até apresentar um condutor habilitado Cmulta, apenas Drecolhimento da CNH, apenas Enenhuma penalidade se o infrator assinar um termo de responsabilidade 2. O condutor envolvido em acidente com vítima, ao deixar de prestar ou providenciar socorro à vítima, podendo fazê-lo, está cometendo infração:  Aleve Bgravíssima Cgrave Dnão punível Emédia 3. É infração grave estacionar o veículo:  Anos acostamento, salvo motivo de força maior Bno passeio ou sobre a faixa de pedestre, sobre ciclovias ou ciclofaixas, ilhas, refúgios, canteiros centrais, marcas de canalização Conde houver guia de calçada rebaixada à entrada ou saída de veículos Dimpedindo a movimentação de outro veículo Eonde houver sinalização horizontal delimitadora de ponto de parada de ônibus 4. O recolhimento do CRLV anual, mediante recibo, ocorre quando: Ahouver indicação de que o prazo de validade está por vencer Bo agente verificar que o condutor não teve o cuidade de conservar o documento em perfeito estado Co agente notar que o documento está amassado Do condutor não promover a baixa do veículo irrecuperável Eo infrator estiver conduzindo qualquer veículo, estando suspenso o seu direito de dirigir 5. Para condutores ou passageiros de motocicletas sem capacete de segurança, a penalidade será: Amulta e apreensão do veículo até satisfazer a exigência Bmulta e apreensão do veículo e da CNH Cadvertência oral Dmulta, apenas Emulta, suspensão do direito de dirigir e recolhimento da CNH 6. O condutor que, envolvido em um acidente de trânsito, deixar de prestar socorro à vítima, será punido com: Aapreensão do veículo Bretenção do veículo Crecolhimento da CNH, apenas Dmulta, suspensão do direito de dirigir e recolhimento da CNH Emulta e retenção do veículo, apenas 7. Quando o condutor desobecer à placa que indica "parada obrigatória", será punido com:  Aapreensão do veículo Bapreensão da CNH, do veículo e multa Cremoção do veículo e multa Dmulta Eadvertência e cassação da CNH 8. Quando o condutor desobedecer as ordens da autoridade ou agentes de trânsito, será punido com:  Amulta e apreensão da CNH Badvertência escrita pelo diretor do DETRAN Cmulta Dmulta e advertência pelo diretor do DETRAN Emulta e cassação da CNH 9. Desobedecer ao sinal vermelho é uma infração gravíssima que será punida com:  Amulta Bmulta e apreensão da CNH Cmulta e apreensão do veículo Dmulta e remoção do veículo Emulta e cassação da habilitação 10. O condutor que parar na área de cruzamento de vias, prejudicando a circulação de veículos e pedestres, estará cometendo uma infração:  Amédia e estará sujeito a multa, apenas Bleve e estará sujeito a multa e remoção do veículo Cgrave e estará sujeito a multa, apenas Dmédia e estará sujeito à retenção do veículo Egravíssima e estará sujeito a recolhimento da CNH

Gabarito: 1B 2B 3B 4D 5E 6D 7D 8C 9A 10A